Набор для испытания форсунок системы Common Rail NTS709 DTS709 (NTS300, NTS709)

 Стенд для проверки DTS709 - это наше новейшее специальное устройство, разработанное самостоятельно, для проверки характеристик высоко Давление форсунки общего рельефа, управляемое промышленным компьютером с операционной системой Windows. Количество топлива измеряется датчиком и отображается на экране компьютера (электронная система подачи топлива). Все данные можно искать и сохранять. Он использует оригинальный насос общего рельефа для обеспечения давления в рельсе от 0 до 1600 бар. Давление в рельсе можно автоматически регулировать, а также он обеспечивает защиту от перегрузки давления. Он может проверять форсунки общего рельефа. Современные технологии, стабильная работа, точные измерения и удобная эксплуатация.

Станция испытаний DTS709 для форсунок общего коллектора ХАРАКТЕРИСТИКИ:

1. Регулируется промышленным компьютером в реальном времени, операционная система Windows.

2. Количество масла измеряется датчиком и отображается на 10.4сенсорном  LCD-дисплее;

3. Можно искать и использовать данные более чем 400 типов форсунок.

4. Установлен насос общего коллектора, который обеспечивает давление от 0 до 1600 бар для коллектора Denso.

5. Давление в коллекторе можно измерять в реальном времени,

6. Предоставляет защиту от перегрузки давления в коллекторе.

7. Можно регулировать импульс и частоту форсунки.

8. Можно установить время впрыска.

9.  Функция защиты от короткого замыкания.

10. Точное измерение, простая эксплуатация, низкий уровень шума.

11. Внутри установлена частотная преобразователь для поддержания оборотов.

Станция испытаний DTS709 для форсунок общего коллектора ФУНКЦИИ:

1. Тестирование форсунки

   Тестирование пьезо-форсунок (дополнительная функция)

3. Протестировать предварительное впрыск топлива в общем коллекторе инжектора.

4. Протестировать максимальное количество топлива в общем коллекторе инжектора.

5. Протестировать количество топлива при пуске двигателя в общем коллекторе инжектора.

6. Протестировать количество обратного потока топлива в общем коллекторе  инжектора.

7. Протестировать среднее количество топлива в общем коллекторе инжектора..

8. Протестировать герметичность в общем коллекторе инжектора.

9. Данные могут быть найдены и сохранены.